Экологи: «Такими темпами мы скоро забудем, как выглядят деревья»

Российский сервис «Эковизор» составил рейтинг самых грязных городов РФ. Данные эко-исследования обновляются каждые 15 минут. 6 февраля в первой тройке антирейтинга оказались Кемерово, Зеленоградск и Чита. В них зафиксирован самый высокий уровень содержания мелкодисперсной пыли в воздухе. Причём, в Кемерово этот показатель превышает допустимую концентрацию в четыре раза, в двух оставшихся городах – 1,5-2 раза. 

Мелкодисперсная пыль опасна для человека в первую очередь попаданием в лёгкие. Оттуда частицы пыли легко проникают в кровь и оседают на стенках сосудов. Как итог – возрастает риск образования тромбов, а также развития рака лёгких. 

Москва и Санкт-Петербург замыкают первую десятку антирейтинга – уровень пыли в них, в среднем, 10 мкг на кубометр воздуха.

Самыми чистыми городами экологи назвали Новосибирск и Ялту.

Главным показателем для рейтинга от сервиса «Эковизор» стало качество воздуха в регионах. Экологи использовали данные, обработанные с 23 по 29 января этого года. По словам директора эко-сервиса Сергея Шахматова, рейтинг составляли с помощью датчиков, которые разместили на домах жителей городов. 

Среди критериев, по которым обычно оценивают эко-обстановку в городах, выделяют состояние почв, водных объектов и питьевой воды, а также вред, нанесённый от утилизации отходов. Однако соучредитель ассоциации «РазДельный Сбор» Софья Климова уверена, данные федеральных рейтингов далеко не всегда объективны. 

«На практике мы сталкиваемся с тем, что территориальные схемы (официальные документы – ред.), во-первых, обновляются только раз в три-пять лет, а во-вторых, часто содержат неактуальные данные», – считает эколог.

Поэтому активистам неизбежно приходится идти на компромисс: либо опираться на официальные данные, которые могут привлечь внимание государственных органов, либо искать более достоверные, но менее лицеприятные источники, чтобы составить адекватную картину происходящего. 

Основным фактором загрязнения воздуха в регионах по-прежнему остаются транспортные выбросы. На сегодняшний день большинство городов РФ спроектированы без учёта экологических принципов, используемых в современной урбанистике. Не менее серьёзная проблема – сокращение зелёных насаждений. 

«Иногда хочется посетовать, что на каждого человека приходится слишком мало деревьев, и такими темпами мы скоро забудем, как они выглядят», – возмущается Софья Климова.

Активистка проекта «РазДельный Сбор» уверена, выход из экологического кризиса есть. Жителям мегаполисов важно пересмотреть своё скептическое отношение к общественному транспорту. Каршеринг, городские велосипеды или электросамокаты также составят достойную замену персональным авто. 

«Возможное использование альтернатив приносит эффект и уменьшает количество выбросов. Иногда просто пройтись пешком – дело не только приятное, но и полезное для здоровья», – добавляет эколог.

Самые частые вопросы, адресуемые городским службам, связаны с утилизацией отходов. Зачастую, чем больше площадь города, тем быстрее свалки, находящиеся на окраинах города, подбираются к жилым кварталам. Людям приходится страдать от запахов гниющего мусора и наблюдать за окном не ландшафтные парки, а горы отходов.