Юрист Кокотов: ответственность за разлив мазута ляжет на владельцев танкеров
Последствия крушения двух танкеров в Керченском проливе оценить пока сложно. Однако очевидно, что ущерб превысит 30 миллиардов рублей. Но помогут ли деньги восстановить экологию, и кто ответит за разлив мазута в Чёрном море? Выясняла редакция Добро.Медиа.
Волонтёры убирают последствия катастрофы на Чёрном море. Фото: Штаб #МЫВМЕСТЕ
Расходы на ликвидацию разлива мазута в море планируют взыскать с нескольких компаний. Иск подала «Морспасслужба». По сведениям СМИ, ведомство обратилось в Арбитражный суд Краснодарского края в январе этого года. Ответчики – владельцы двух потерпевших крушение танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» – ООО «Кама Шиппинг» и ЗАО «Волгатранснефть». Дело рассмотрят 14 февраля.
Помимо этого, к «Кама Шиппинг» поданы ещё два иска от Новороссийской транспортной прокуратуры. Надзорный орган требует привлечь компанию к ответственности за «нарушение требований технических регламентов, повлекшее причинение вреда жизни или здоровью граждан, имуществу, окружающей среде либо жизни или здоровью животных и растений». Эти заседания назначены на 6 и 20 февраля.
Напомним, 15 декабря 2024 года в Керченском проливе во время шторма потерпели крушение два танкера. В Чёрное море попало более 2,4 тысяч тонн нефтепродуктов. В Краснодарском крае был введён режим ЧС федерального уровня. Сейчас силами спасателей и волонтёров, продолжается очистка акватории и сбор загрязнённого грунта на побережье.
Кто ответит за разлив мазута в Чёрном море? Президент Национальной ассоциации природопользователей, юрист-эколог Борис Кокотов считает, что ответственность ляжет на владельцев танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239». Он ссылается на закон «Об охране окружающей среды». Согласно документу, владельцы транспортных средств повышенной опасности обязаны возмещать ущерб.
«Они должны нести имущественную ответственность в виде возмещения вреда окружающей среде. Альтернативы этому нет», – пояснил эксперт.
Сумму ущерба от разлива мазута оценит Росприроднадзор. По предварительным оценкам экспертов проекта «Земля касается каждого», она может достигнуть 33 миллиардов рублей.
Мазут, выброшенный на берег Чёрного моря. Фото: Штаб #МЫВМЕСТЕ
Сейчас расходы на работы оплачиваются из федеральных и муниципальных бюджетов. Неравнодушные предприниматели предоставляют технику и материалы для ведения работ.
Между тем, споры о том, кто ответит за разлив мазута в Чёрном море, не утихают. Однако эксперты уже поставили точку в этом вопросе.
«С момента инцидента ответственность несёт собственник судна. Об этом говорит международная конвенция о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения нефтью от 1992 года и Кодекс торгового мореплавания России», – отметила юрист в области природоохранного законодательства Наталия Лисицына.
Таким образом, очевидно, что компенсировать урон придётся владельцам танкеров. Все, кто понесли расходы за ликвидацию аварии, могут требовать возмещения средств.
Однако по данным системы СПАРК, убыток компании «Кама Шиппинг» в 2023 году составил 15 миллионов рублей, «Волгатранснефти» – 61 млн рублей. Поэтому есть основания полагать, что у судовладельцев не окажется необходимых средств.
Напомним, редакция Добро.Медиа публиковала карту разлива мазута. По ней можно отследить, какие районы пострадали во время ЧС.
Ранее мы рассказывали, как королева красоты стала волонтёром в зоне ЧС.
Источники: ИА Красная Весна, Forbes.
0
0
0
0
0
© 2019 — 2025
Мнение авторов раздела «Блоги» может не совпадать с позицией редакции. Редакция не несет ответственности за содержание комментариев к материалам сайта. 18+
0 комментариев
Оставляя комментарий, вы принимаете Условия использования и Политику конфиденциальности